无锡脱硝_三色环保科技_烟气催化剂脱硝

防止催化剂堵塞的措施

催化剂的内孔孔径决定了催化剂抗堵灰的特性，根据锅炉飞灰的特性，选择采用节距较大的防堵灰性能较好的催化剂，同时在反应器入口加设导流装置，可有效减轻由于烟气转弯在局部造成的堵灰情况，烟气催化还原法脱硝，结合合理的吹灰系统设计和规范的吹灰运行，可保证在本工程的高灰烟气条件下催化剂不堵灰。

由于采用了大节距的催化剂，催化剂内烟气较低，同时合理的设计及运行保证催化剂内不堵灰，烟气通过催化剂的压力损失是比较小的。我方拟采用的催化剂为20孔，孔径7.4 毫米的产品。该产品在全世界范围内应用很广泛，烟气炉外氧化吸收法脱硝，本身的抗堵灰特性就很好。表面还加装了金属筛网，防止细灰坠落搭桥形成大灰，从而可以防止催化剂堵塞。

另外在SCR 系统中安装了声波吹灰器，以除去可能挡住或堵塞活性催化剂表面和烟气通道的微粒。通过保持催化剂烟气通道无微粒的存在，吹灰器有助于保持SCR 反应器中烟气压降在一定范围之内。

通常情况下，烟气催化剂脱硝，每次吹扫工作是在催化剂层或催化剂层的局部进行的。所有催化剂层的吹扫需要花费30分钟到2小时，但是通常不是很频繁。

对催化剂孔结构进行优化较其重要。需要对催化剂孔结构进行了特别设计，减小了扩散阻力，从而增强了均相催化剂抵抗shen化物的能力。除了均相催化剂本身固有的特性和特别设计的特性外，无锡脱硝，还采用了基于实验室和现场测试建立起来的计算机模型。这些模型预示了为保证各特定应用中正确催化剂体积应控制的催化剂毒物聚积速度。

除了催化剂的制造和设计技术之外，shen中毒还可以利用系统防范措施加以减缓。其中一项系统防范措施就是使用燃料添加剂。为了防止高浓度气态shen化物(As2O3)的出现，可以在燃料中添加石灰。石灰与燃料之间的典型重量比为1:200~1:50(石灰 1:400 ~ 1:100)，具体依机组类型和气态shen化物浓度水平而定。